铸钢件检测难点

由于铸钢件的特点，几乎所有的工业部门都需要用铸钢件，在船舶和车辆、建筑机械、工程机械、电站设备、矿山机械及冶金设备、航空及航天设备、油井及化工设备等方面应用尤为广泛。至于铸钢件在各产业部门的应用，由于各国的具体条件不同，情况可能有较大的差异。　　

铸钢件的品种繁多，不胜枚举。现就几个主要的产业部门使用铸钢件的情况做简要说明。　　

1、电站设备　　

电站设备是高技术产品，其主要零件都在高负荷下长时间连续地运转，火电站和核电站设备中有不少零部件还需耐受高温和高压蒸汽的腐蚀，因而对零部件的可靠性有很严格的要求。铸钢件能最大限度地满足这些要求，在电站设备中广为采用。　　

2、铁路机车及车辆　　

铁路运输与人民的生命财产安全密切相关，因此。保证安全是至关重要的，机车车辆的一些关键部件，如车轮、侧架、摇枕、车钩等，都是传统的铸钢件。　　

铁路转辙用的辙岔是承受强烈冲击和磨擦的部件，工况条件极为恶劣，形状又很复杂。　　

3、建筑、工程机械及其他车辆　　

建筑机械和工程机械的工况条件都很差，大部分零件都承受高的负荷或需耐受冲击磨损，其中很大一部分是铸钢件，如行动系统中的主动轮、承重轮、摇臂、履带板等。　　

一般汽车很少用铸钢件，但特种越野车和重型货车的行动部分也用不少的铸钢件。　　

检测难点　　

1．超声波穿透性差　　

粗大的晶粒、不均匀的组织等的复杂界面，都增强了超声波的散射，能量衰减大，以致可探厚度比之锻件要小。　　

2．干扰杂波多　　

声波在不均匀、不致密组织和粗大晶粒界面上散射时，其散射信号强度较大，并为探头所接收；粗糙的铸造表面对声波反射会形成杂波；这些在示波屏上都会显示为杂乱的林状回波(也称之为草状回波)，将可能淹没缺陷回波，妨碍缺陷回波的辨认。　　

3．表面耦合条件差　　

铸钢件表面粗糙，不利于声的耦合，表面硬度大，打磨较困难。　　

4．缺陷的定量较困难　　

由于铸钢件对声波的衰减大，缺陷形状复杂，以人工缺陷为基准的缺陷定量评定，误差较大，用计算的方法对缺陷定量难度更大。　　

以上所述正是铸件检测的困难所在，这些困难使铸件检测受到一定的限制。但另一方面由于铸件质量要求较低，允许存在单个缺陷尺寸较大，数量较多，同时铸件缺陷出现的部位规律性强，因此铸件检测还是具有一定的价值。